这是一个真正足以用伟大冠名的工程，一个六城之间来往的主干道。

    道路本身并不重要，各种超规模的大车来往，就是钢铁合金构造的地面，也可以给你碾成粉碎，重要的是“道路”周遭的各种设施搭配。

    通讯的网络、作为守卫力量的驻点战团、灵能设备的维修生产车间、剑主放松饮食的休息站，可预见，一旦建成之后，跨城旅行的安全性会大幅提升，甚至连传说中的“旅游业”也可能再度复兴。

    唯二的两个麻烦问题，就在于

    “第一期只是秀江—时迁—宁平的三市主干道吗”

    修路当然是从修建消耗最低、已经有一定基础的区域开始，秀江到时迁再到宁平，本来就是一条直线，而且已经有相对安全的“官道”，再其上基础上的扩宽完善就是，自然就成为了第一期的主干道。

    宁平不是没了？旧宁平的确没了，新宁平却正在建设之中。

    鬼王秋之山的遗骸之上，会被建成“新宁平市”怎么说了，非常有这个时代的人类风格，既然复仇就复仇到底，把自己的名字刻在仇敌的尸骸之上。

    对于这条主干道，先从三城开启，其他三城虽然有些说法，但也能够理解，毕竟万里长城也是一砖一瓦开始的，开始就做涉及六城的全景规划，简直等于把这个工程直接送进废案故纸堆。

    主要争执点，还在第二个问题上。

    “第一期预定完成时期413年，今年是373年吧，第一期就预定40年？！还真是有生之年项目了。”

    仅仅只是三城之间的一条主干道，都预期花上40年，这还是集合了六城的资源和人力资源。

    “按照现在的资源和技术，的确需要40年以上，如果出现波折百年都是可以预期的。”

    当这个计算结果出来出后，很多人都发生了动摇，谁能够确定四十年后会发生什么？到时候六城之间的关系如何，还用不用的上这条路。

    但不管怎么说，最终道路建设工程，依旧从秀江端、时迁端率先开启毕竟，这两城都想从中部的发展之中获得巨大的利益。

    对于一个族群来说，外部的变化不是根本，内部的变革，才是影响一切的根本。

    仅仅只是交通、商业、税务上的联通，中部六城其中的三城，就有成为三城联盟的趋势。

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