高逸民在前次与高振炘商议的过程中表现出了“礼让”的态度，这一次却很坚定，坚决地要求陆师先登陆。高振炘权衡了一下，决定接受。

    于是双方就登陆的具体事宜又详细讨论了一下，这些过程太细碎，就不必详述了。

    次日中午左右，北洋远征舰队抵达菲律宾北部近海，大约位于后世的巴林塘海峡西侧偏南一百余里。

    此处离马尼拉还有些距离，约需要两日海程左右。之所以今日值得一提，是因为远征舰队碰到了其他船只：两艘从马尼拉返回大明的商船。

    这两艘商船在大明国内的长期锚地是京华宁波私港，也是常年随京华舰队行动的商船。这一次战争之前京华的舰队已经离开马尼拉回国，但这两艘商船因为停靠在马尼拉时出现了意外的失火，两条紧挨着停靠的船，其舰艉部分都受了些损伤，因此耽误了归期。

    两条船单独回国其实还是有点危险的，不过就如前文提到的加勒比海盗们行事的方针一样，南洋的海盗也有许多类似的作风。所以通常而言，危险很少出现在外海——外海茫茫无际，海盗又没有卫星定位，当然也很难找到目标。

    像此次北洋远征舰队碰上西班牙大珍宝船队，一来是由于碰巧，二来也是因为远征舰队规模大，派出了侦察舰。

    这导致两艘大明商船一开始被远征舰队发现之后，侦查舰一靠上去他们就吓得往旁边跑，但由于航速不及两艘轻骑兵级，逐渐被追上。这时候双方进入互相可视距离才知道是自己人。

    误会解除，两艘商船连忙靠了过来，又被两艘轻骑兵级打发去见高振炘。

    这两艘商船平时既然锚地是在宁波，显然是与南洋舰队混得比较熟，现在一看来的是规模庞大的北洋舰队，一时也很发懵。

    见了高振炘之后，这两艘船的船东才知道北洋舰队居然是出征吕宋的，不禁既有些诧异，又有些释然。难怪南洋舰队前一批商船回国时间卡得那么死，合着是避免参战导致货物受损。

    高振炘则向船东——两条船的船东是同一人——打听起马尼拉现在的情况来。有意思的是，这位船东还算是京华的老熟人：他是高珗当年走海路入红河奇袭升龙时的那位向导胡老板。

    胡老板原本是主做广东至安南一线贸易的，后来京华势力急剧扩张，他作为“老一辈功臣”也颇受照顾，生意日渐兴隆，也开始开辟新的贸易线。

    到了眼下，胡老板的主要生意其实已经是变成了一个圈：由宁波出港，贸易途径为广州、海东(安南的黄芷汀本镇)、金港、马六甲、马尼拉，然后再回广州、宁波。

    这其中，宁波和广州主要补充湖丝苏绣、粤绣、瓷器等货物，在安南能卖一小部分，转头补充便宜粮食和铁器(河静铁矿、金港加工)，再去马六甲和马尼拉贩卖，最后将银子打包带回大明。

    这并不是南洋贸易的唯一线路，也不是大明国内的唯一贸易线路，比如说安南的糖(主要是越北临近广西的部分所产)，金港的铁器，暹罗的青铜、锡锭(后世泰国锡矿储量世界第一)，安南、暹罗的粮食等买卖，因为主要由京华垄断掉了，所以民间涉及较少。

    [注：顺便提一句，原先安南向辽东供粮，现在这笔买卖的贸易额因辽东开发而减少，产能转而释放去了华北等地，一定程度上缓解了华北灾情的严重性。且暹罗、柬埔寨的余粮也在往大明输送，利润虽然不算很高，但至少避免了空船北上，且蚊子再小也是肉。]

    不管怎么说，胡老板现在已经卖掉了他自己原先的两条小破船，摇身一变拥有四艘京华制式武装运输舰的大老板。

    别看武装运输舰在京华出征时地位一般，但那毕竟是造价5.5万两银子的高档大海船。而且该舰对外售价高达八万两一艘(胡老板享受优惠，是单价7.5万两一艘买入的)，胡老板拥有四条武装运输舰，相当于固定资本三十多万两银子，赫然是一方巨富了。

    如此有钱的胡老板本已很少亲自出海，但架不住他儿子去年成年表字了，胡老板一身身家九成在海，自然要亲自出马带儿子熟悉海情，因此重操旧业。

    前一趟是他手把手教的，当然没出什么事。这一趟他把船只的日常管

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