上世纪八十年代末期，一家波兰造船厂为苏联设计并开工建造一艘钢质风帆训练舰。苏联解体后，工程一度停顿。

    后来着手经营大型风帆豪华游船的ikaelKrafft买下了已成形的船体，将下一步施工转移到荷兰。于2000年7月完成内部结构、装饰与帆装等，取名「皇家飞剪」号，作为「飞剪」系列豪华游船之一在地中海与加勒比海上开始营运。

    因为疫病的原因，旅游业打击很大。这条船也经营不善。杨凡直接花钱买了下来，让船东把船开到非洲之角的码头交船。

    杨凡打开说明书，看着它的性能介绍：

    船名：皇家飞剪号（RoyalClipper）

    吨位：5000吨

    船长：134.8米

    船宽：16.5米

    吃水：5.6米

    乘客：227人+106位船员

    帆型：全横帆装（Full-rigged）

    皇家飞剪号是一艘五桅铁船，根据吉尼斯世界纪录，是世界上最大的现役全横帆装船。是一艘帆船游轮。

    在主甲板上有一层上层建筑。主甲板下两层。其中一层在水线下。

    风帆面积5203平方米，一共有42张帆，从龙骨到桅杆顶最高60米，气势壮观而又充分注意受风面积与稳性。整条船设计非常的优美。

    风帆操纵高度自动化，只需20名船员就能驾驭自如。船员106名，客舱227位，可持续在海上游览1~2周。船上有供小风帆快艇和潜水爱好者下水的艉门、3个游泳池，还有水线下带玻璃舷窗的温泉保健会所。

    一边做按摩，一边透过水线下的玻璃舷窗看小鱼和海浪。舒服的不要不要的。

    听了杨凡的介绍，老婆们都疯了，这还等什么。她们都跑去收拾行李箱去了。

    这条船只接待杨凡一家，足够在海上漂几个月了。船上餐厅、休息娱乐设备齐全，简直就是把杨府搬到船上了。

    这条船是三个月前被从非洲之角传送到北塘口的。现在停泊在锚地里。有专人看守。这三个月茗烟亲自从济州岛回来安排这条船的水手、厨师、以及服务人员。按照手册提供训练。

    第二天一早，在夫人们的催促下，杨凡终于带着一大家子人，包括仆役上了去火车站的车队，他们坐四轮马车去长辛店，然后有一趟专列送他们去北塘火车站。出了车站没多远就是北塘口码头了。

    这一次杨府的旅行，规模比任何一次都大。杨凡带着四个老婆，还有一双儿女。梅姨带着侍女们，湘怡姐妹、小玉都随船出海。驴蛋和磨桌各带一个骑兵营乘坐两条运兵船跟随护卫。

    现在火车从北塘码头始发站发车，直到归化城车站，已经完全通车了。从京城到北塘口也就是六个小时的事情。

    杨府的旅游团，兴冲冲的乘坐专列，直奔北塘。

    天黑前就到了码头，然后乘坐小汽船到了锚地。

    在落日的余晖下，金色的夕阳照射在这条大船上，让小娘皮等人都惊呆了。她们在远处看，还不觉得这条船如何大，到了船底下才发现它大的吓人。

    五千吨是什么概念，有历史记录的最大风帆战列舰，是法国的瓦尔密号。这条船也不过，长宽吃水=64.05米18.11米8.61米。满排5826吨，1100舰员，120门炮。

    瓦尔密满载排水量才5826吨。皇家飞剪号空载就达到了5000吨。将近135米长，16米宽。

    这个时代没有木质帆船的长度超过七十米。因为这个长度下，木材的强度就不足以保证船体的强度。自己就把自己压垮了。

    欧洲历史上最大的风帆战舰也就六十多米。大明的福船短粗胖，一般也就三十多米长。

    这条135米长的大船，把小娘皮她们震撼的不轻。

    看到小火轮来了，船上的水手放下了船侧舷梯，好让老爷和夫人们登船。

    可是今天的风大，有一米多的涌浪。舷梯和小火轮的侧舷晃动很大，杨凡担心发生危险，导致登船的人被两条船挤住。让小火轮到船的另一侧

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